Impossible d’évoquer le fly-in de Pithiviers sans revenir sur la machine qui en est l’âme : le Stampe SV.4. Conçu dans les années 1930 par les ingénieurs belges Jean Stampe et Maurice Vertongen, ce biplan d’entraînement est rapidement devenu une référence incontournable de la formation des pilotes. En France, il occupe une place toute particulière dans l’histoire de l’aviation légère et militaire d’après-guerre, formant des générations de pilotes grâce à ses qualités de vol saines, sa maniabilité et son exigence en pilotage « pur ».
C’est également sur Stampe et ce dès 1947 que la Patrouille d’Étampes (créée en 1931 et considérée comme l’ancêtre de la Patrouille de France) a forgé une partie de sa réputation en développant le vol en formation et la présentation acrobatique. Propulsé par le célèbre moteur Renault en ligne, le Stampe reste aujourd’hui encore l’un des symboles les plus attachants du vol à l’ancienne, où finesse et coordination priment sur toute assistance moderne.
Créé en 2012, le fly-in de Pithiviers s’est imposé au fil des années comme un rendez-vous majeur pour les passionnés de Stampe et, plus largement, d’aviation de collection. L’événement doit son succès à son esprit simple et authentique : rassembler des machines volantes, des pilotes passionnés et des mécaniciens autour d’un terrain vivant, sans artifice. Chaque édition a permis de faire vivre et perdurer la communauté Stampe, en favorisant les échanges techniques, la transmission des savoirs et la mise en avant d’un patrimoine aéronautique toujours bien actif. Pithiviers est ainsi devenu un lieu où se rencontrent autant les avions que les histoires de ceux qui les font voler.
L’édition 2026 n’a pas été épargnée par quelques inquiétudes météorologiques, notamment des passages orageux annoncés dans la région. Pourtant, malgré ce contexte incertain, plus d’une quinzaine de Stampes ont répondu présent et se sont joints aux festivités. À leurs côtés, plusieurs machines emblématiques venaient compléter le tableau, comme le North American T-6, le Yak-18 ou encore le Cessna L-19 Birddog, apportant une belle diversité de sons, de silhouettes et d’époques.
Les pilotes de Stampe étaient venus de toute la France, mais aussi de Belgique et du Royaume-Uni, avec une présence particulièrement remarquée de la Stampe Formation Team, venue d’Angleterre. Tout au long du week-end, le ciel de Pithiviers a été le théâtre de belles patrouilles et de passages élégants, mettant en valeur la souplesse légendaire du SV.4 et sa capacité à voler en formation serrée avec une grande finesse.
Au sol, l’ambiance était à la fois détendue et passionnée. Les sourires étaient nombreux, les discussions s’étiraient autour des machines, et les conversations techniques allaient bon train, notamment au sujet de l’entretien du mythique moteur Renault. Entre deux vols, les pilotes échangeaient aussi de nombreuses anecdotes et conseils, en particulier sur l’art délicat du posé trois-points parfait, véritable signature du Stampe et sujet de discussion inépuisable entre connaisseurs.
